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油气运销部雅克拉末站负责西北油田原油存储、转运、外销，在地理高程分布上，呈现北高南低，原油储罐区、装车泵区均分布在站库南侧，而火车装车栈桥位于站库北侧。栈桥区域共计5段汇管。冬季火车装车作业完毕后，为防止汇管中原油凝管，需将汇管中原油放空至100立方米零位罐，然后用2台提升泵提升至原油储罐。由于频繁运行提升泵，不但增加了提升泵与电机次数，还增加了维护费用以及多项设备操作使用带来的安全隐患。
伴随顺北油气田凝析油产量的不断增加，雅克拉末站装车外销量与日俱增，如何进行流程优化、减少用电量，如何利用高程差自压回流进罐，成为节能降耗的重点。
针对此情况，雅克拉末站进行自压回流进罐可行性分析，测量原油储罐与栈桥区汇管高程差，核算汇管原油自压回流对储罐液位的要求范围，分析装车汇管自压回流的可行性。同时开展装车回流工艺优化后的安全风险分析，制定相应的安全防范措施，优化详细操作规程。在每次自压回流作业后，深入查找问题,总结分析成果,建立科学的储罐液位参数与自压回流的关系，量化自压回流储罐液位参数,明确回流储罐调整方法。
通过一系列分析、实验和优化，雅克拉末站从技术层面上优化、调整了工艺运行参数、优化运行火车装车区域生产工艺流程，合理调整回流原油储罐液位，利用栈桥区与储罐区10米高程差优势，采取自压回流方式，成功使装车汇管原油自流入罐，火车栈桥工艺流程经济安全运行。此项措施降低了职工劳动强度、减少了电量消耗、降低了运行成本，年增加效益4.5万元。（李瑞芝）
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